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下面附上一則新聞讓大家了解時事



日前有媒體引述「決策高層」的談話，單獨點名批評國台辦主任張志軍，讓人以為兩岸關係又要地震了。對此，相關官員澄清表示，我方自去年520以來，不斷對大陸釋出善意，但是大陸似乎都感受不到，只用文攻武嚇來壓制台灣，不知兩岸局勢已經出現改變。同時，大陸的對台系統始終以少數人的言詞來否定大多數人的努力，只會讓各界努力改善的兩岸關係瓦解於一夕。

對於該位「決策高層」談話的背景，相關人士解釋表示，對岸領導人習近平曾經講過兩岸要「心靈契合」，如果不這樣，怎麼會兩岸一家親？心平氣和很重要。

他指出，「可是從蔡總統到陸委會不斷釋出善意，大陸都是簡略成台獨，眼睛看到的都是台獨，台灣感受不出善意，蔡總統上任10個月來都是這樣，對岸把很多善意解讀是台獨。大家都努力在敏感的兩岸關係上做最大努力，也做了很多內部協調、意見整合，但感覺不到台辦系統是在做正向理解或操作，從過去的買辦，到現在的言詞恫嚇，總是少數人意見把大多數人改善兩岸關係的努力一夕之間瓦解掉。奉勸大陸涉台官員應該冷靜思考，究竟要把兩岸關係帶到何方？難道圍堵到台獨盡頭就是統一？」

如何達到兩岸心靈契合？相關官員表示，長久以來強調共同合作、對話溝通、化解爭議，兩岸趕快坐下來談彼此關心的議題，是唯一的解決方法。

他同時認為，民進黨政府確實有努力推動兩岸關係，去年520蔡總統就職以來，大家可以看到國台辦對於台灣所做的努力，都是以台獨來解讀，但陸方必須理解當前局勢和過去不同。對於新的局勢，涉台系統會有挫折感、不知所措，不願真正去了解兩岸局勢變化和脈動，還是和特定團體掛鉤，一再誤解錯判，用文攻武嚇來壓制，最後只能拿台獨來卸責，我方決策官員也訝異，台灣社會在張志軍的論調後，竟然還有少數人出來幫腔，批評政府的堅持。

不具名官員指出，「7日國台辦負責人講了那個話，對照前任王毅或陳雲林，很少講這種話，國台辦應該要把兩岸關係維持在和平軌道之上，一下子以武力恐嚇的作法過去幾乎沒有，這樣一種刺激性的談話，台灣民眾很難接受，處理兩岸事務的人也很難接受。」

該位官員指出，自民進黨政府上任以來，釋出了很多善意，但對岸幾乎沒有一項是認可的，把所有作為都視而不見，看不到任何善意，願意結交的朋友是特定政黨和團體，不知道國台辦系統如何能把完整正確的台灣脈動和實情，往中國大陸內部去傳達，只由特定的人來解讀台灣現狀。

相關官員強調，「10個月以來看不到善意。蔡總統多次說善意不變，不會回到對抗老路上，難道都沒有感受到嗎？為什麼背包客都說是台獨？很多我方官員的挫折感也是從這裡來，為什麼偏聽、偏信特定政黨與團體說法，很容易形成誤解、誤判與誤導。我政府交流的門都打開，對岸官員學者要來交流都可以，可是我們要去，中國大陸卻都把門都關起來。國台辦在兩岸之間，應該扮演傳達台灣民情的角色，完整傳給大陸內部或高層研判，國台辦有扮演好他們的職責嗎？」

他也認為，從過去傳聞中的買辦聯盟，到現在以言詞恫嚇武力統一台灣，都是少數人在最後關頭否定多數人努力營造和平穩定的現象，一夕之間發生很多變化。蔡總統的承諾是很莊嚴的，會持續的去落實，畢竟操之在我的部分是去維繫四個不變，「承諾不變、善意不變，台灣不會屈服於壓力，也不會走回對抗的老路」。

該位官員指出，「反而是中國大陸最近的反應超乎想像，我們如此理性務實，他們的回應卻是拿武力統一作為恐嚇。反差太大，武統的威嚇是很難讓人接受的、失當的，所以有這些批評。」

他強調，「政府還是希望維持穩定的現狀不會改變，不希望大陸內部誤判，造成各種誤解。兩岸現在應該要危機管理，不好的事情不要再有敵意上升，只有透過有效溝通才能避免誤解誤判。」

他再次強調，「蔡總統的承諾不會改變，政府維持兩岸穩定的政策也不會改變，以台灣民意為基礎的政策核心也不會改變。」

今天(2日)是元旦連續假期最後一天，國道湧現出遊及北返車潮，國道5號上午10時開始已有部分路段出現壅塞，西部國道則將在下午2點後開始車多，高速公路局預估車潮要到晚間9時才會逐漸紓解，呼籲民眾避開塞車時段或多利用替代道路避開壅塞。

連假最後一天，民眾把握出遊機會，國道5號坪林頭城路段上午10時即開始出現壅塞，車速僅有30幾公里。高公局預估，下午開始國道5號及西部國道都會湧現北返車潮。高公局交管組副組長陳廷才：『(原音) 今天下午2點主要就是北返的車潮，會陸續出現北返車潮，西部國道比較車多的路段，國道1號像西螺到埔鹽系統、苗栗到幼獅，國道3號草屯-霧峰、沙鹿-大甲、大山-香山、關西-大溪這幾個北上路段。』

高公局指出，國道5號北上下午3點起將實施高乘載管制，預估各國道壅塞車潮要到晚間9時才會逐漸紓解。陳廷才：『(原音)國道5道下午3點到晚上8點實施高乘載管制，由於車輛蠻多的，預估高乘載管制結束後，會有非高乘載的車輛會上路，國道5號今天晚上大概到10點會紓解，西部國道大概是到晚上9點會紓解。』

高公局表示，預估2日國道全日雙向交通量為105百萬車公里，為年平均平日交通量(85百萬車公里)之1.2倍。除了國5北上高乘載管制外，其他交通疏導措施包括：單一費率、夜間暫停收費、路段差別收費及開放路肩等，建議用路人多利用公共運輸、使用替代道路或調整出發時間，以避免塞在國道車陣中，並可利用高速公路局1968網站及1968App查詢最新國道路況。

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